La
sección sindical de CC.OO venimos denunciando desde hace años,
el aumento de la subcontratación en Zardoya Otis y A.E.S.A, que
ha producido la perdida de cientos de puestos de trabajo (en numerosas
Direcciones de Zona se ha subcontratado el montaje y las reparaciones,
en las fábricas y P.C.O muchos puestos de trabajo han sido subcontratados)
, esto conlleva la precariedad y un aumento sustancial de la peligrosidad
de nuestro trabajo, al verse obligados a trabajar a ritmos elevados
obviando en muchos casos la seguridad necesaria en el trabajo.
En la subcontratación, las condiciones de trabajo son alarmantes,
en lo que va de año 2002 se han producido dos accidentes graves,
y eso nos tememos que solo es la punta del iceberg. A ningún
delegado de prevención o comité de seguridad y salud se
les informa de los incidentes y accidentes que sufre este colectivo
(Que tiene un gran número de trabajadores), por lo que no se
pueden estudiar estos incidentes y accidentes, con el fin de adoptar
medidas preventivas que eviten su repetición.
Tampoco se les controlan sus condiciones de trabajo, ya que los mandos
apenas los supervisan y a la mayoría de los delegados de prevención
se les ocultan las obras donde están trabajando, esto se agrava
todavía más al ser un colectivo que cobra por aparato
terminado, por lo que en numerosas ocasiones los elementos de seguridad
por las prisas , no los usa y pasa lo que está ocurriendo actualmente.
Estos hechos han sido denunciados en numerosas ocasiones ante la Dirección
de Otis, haciendo esta caso omiso a nuestras advertencias.
Por desgracia se han producido dos accidentes graves "que nosotros
conozcamos". El primero en Algeciras, este accidente se produce
cuando el trabajador subcontratado, estaba con el andamio telescópico
de Otis en la última planta y caen el andamio y él por
hueco. Nosotros pensamos que intento sacar el andamio entero por la
embocadura, ya que no tenía puestos los amarres (Tifis) de sujeción
en la embocadura, presuponemos que para ganar tiempo.
El segundo en Oviedo montando un MRL (Madrid 99).Se abrió la
polea de desvío (el palio se montaba con un tirak en 2x1) y cayó
al foso desde unos 3 metros por varios motivos:
- No estaba puesto el muelle de las cuñas (Este ascensor siempre
las lleva accionadas).
- No estaban puestos los tornillos traseros de los paños, (el
techo estaba sujeto a los paños con grapas y un puntal, por lo
que al impactar el palio en el foso, cayo el puntal y el trabajador
cayo desde el techo al foso).
- Estaba puesto el block-stop de 1000 kilogramos, este aparato no actúo
porque en vez de tener su cable de 10 milímetros, tenía
puesto uno de 8 milímetros.
- No estaban puestos los muelles del foso, esto propicio que la caída
del palio fuera mayor y no fuera absorbido parte del impacto.
- Desconocemos si estaba puesta la línea de vida.
Estos hechos se producen por que las condiciones de trabajo de estos
trabajadores son muy precarias y las mayorías de las veces no
se les controla por lo que no se les exige que trabajen con seguridad.
Desde esta sección sindical exigimos a la Dirección que
cese en su empeño de subcontratar trabajos con el único
interés de aumentar sus beneficios, y que estos sean realizados
por personal de Otis con la formación adecuada para poder realizar
su trabajo con un alto grado de seguridad y así utilizar la prevención
como norma.
Madrid
31 de julio 2002. SECCION SINDICAL CC.OO
